Senin, 04 Desember 2023

Suara Kebisingan atau Noise standar dari Elektrik Motor Industrial menurut IEC 60034-9

 

Biasanya dalam dunia engineering apalagi di tahun sekarang 2000-ish, safety jadi salah satu faktor yang sangat diperhatikan, baik oleh perusahaan untuk menjaga citra, ataupun oleh investor, mulai dari sini investment ke safety dimulai.

Dari perkembangan kebisingan atau noise di teliti dan dijadikan requirement, biasanya dilimit dibawah 85dBA, karena mempengaruhi kesehatan pendengaran dan mental dari pekerja.

IEC 60034-9 yang mengatur tentang elektrik motor sudah mengeluarkan standard kebisingan dari tiap-tiap elektrik motor, bisa dilihat di tabel, bahwa di normalnya motor RPM 1500 dan 3000, hanya terdapat beberapa saja yang bisa memenuhi ambang batas 85dBA

1500RPM dibawah 5.5kW

3000RPM dibawah 1.1kW


Jadi bagaimana untuk kebisingan diatas 85dBA? 

Bisa dengan menggunakan silent fan merekayasa lokasi atau jarak dengan personel atau noise enclosure atau yang paling terakhir adalah PPE personel protection (earplug dan atau earmuff)

Definisi Continuous dan Prime Power di Diesel Engine menurut ISO 8528

 


Continuous Diesel Engine

Mengacu penjelasan diatas cukup jelas untuk continuous diesel engine adalah genset bisa di load atau di bebani 100% dari nameplatenya secara terus menerus, baik di durasi panjang atau pendek, dan tidak ada masalah untuk loading dari nol ke 100%, dan dengan membebani secara maksimum terus menerus tidak mempengaruhi interval perawatan. cukup jelas

beli 100kW ya di bebani 100kW


Prime

Cukup kompleks menjelaskannya, jadi engine tipe ini adalah boleh di bebani terus menerus 24jam di beban 70% dari nameplate rating, misal 100kW, hanya boleh 70kW saja. Tapi engine prime ini juga di bolehkan di bebani s.d 100% atau 110% beban dengan durasi yang ditentukan oleh manufacturer

Sebagai contoh definisi dua manufacturer Cummins (USA), MTU (German) dan CATERPILLAR (USA)

Cummins : Prime Power is available for an unlimited number of hours per year in a variable load application. Variable load should not exceed a 70% average of the Prime Power rating during any operating period of 250 hours. The total operating time at 100% Prime Power shall not exceed 500 hours per year. A 10% overload capability is available for a period of 1 hour within a 12-hour period of operation. Total operating time at the 10% overload power shall not exceed 25 hours per year.

Cummins menyatakan bahwa, jika lebih dari 70% boleh asalkan tidak lebih dari 250jam tiap dipakai (atau sampai maintenance terdekat), dengan total tiap tahun tidak boleh lebih dari 500jam, boleh di overload 10% 1 jam tiap 12 jam period of run, bisa dibilang dalam sehari boleh 2x overload tidak lebih dari 2jam, tapi tidak boleh lebih 25jam setahun. Ini semua bisa di tarik datanya dari ECU engine, jadi jangan coba-coba untuk menutupi.

MTU: Prime-Rated Power (PRP)—A prime-rated generator set is available for an unlimited number of hours per year in a variable-load application, as long as the average load factor does not exceed 70 percent of the nameplate rating, unless the manufacturer allows a higher average load factor. This rating allows an overload capacity of 10 percent, but that additional capacity should not be used for more than one hour in every 12.

MTU tidak banyak mengatur durasi di atas 70%, tapi hanya ada overload jangan lebih dari 1 jam tiap 12 jam (sama dengan Cummins), bisa dibilang MTU cukup percaya diri untuk ketangguhan engine mereka, karena tidak banyak mensyaratkan apa-apa

CATERPILLAR : Unlimited hours of usage. Average varying load factor is 70%of the prime power rating. 10% overload available, but limited to 1 in 12hours and not to exceed 25 hours per year. to 10% overload is available in accordance with ISO8528, and time spent during operation above 70% load may affect the life to overhaul.

CAT cukup ringkas dalam definisi, tapi untuk overload hampir sama dengan Cummins dan MTU, dan ada kata-kata abu-abu untuk operation diatas 70%, ini cukup berbahaya, bisa saja digunakan untuk blaming user.

List API American Petroleum Institute beserta Judulnya



API 610 Centrifugal Pump ISO 13709 >> ISO 13709
API 611 General Purpose Steam Turbine for Petroleum
API 612 Special Purpose Steam Turbine
API 613 Special Purpose Gear Units
API 614 Lubrication Shaft Sealing
API 616 Gas Turbine
API 617 Axial Centrifugal Compressor and Expander
API 618 Reciprocating Compressor
API 619 Rotary Type Positive Displacement Compressor
API 620 Large Welded Low Pressure Storage Tank
API 650 Welded Steel Tank for Oil Storage
API 653 Tank Inspection
API 660 Sheel and Tube Heat Exchanger
API 661 ACHE
API 662 PFHE
API 670 Machinery Protection System
API 671 Special Purpose Coupling
API 672 Package Integrally Gear Centrifugal Air Compressor
API 673 Centrifugal Fans
API 674 Reciprocating Pump
API 675 Controlled Volume Pump
API 676 Rotary Pump
API 677 General Purpose Gear Unit
API 681 Liquid Ring Vacuum Pumps and Compressor
API 682 Pump Shaft Sealing
API 685 Seal less Centrifugal Pumps
API RP 686 Recommended Practice Machinery Installation and Design 
API 2C Offshore Cranes
API 11P High and Medium Speed Reciprocating Compressors >>> ISO 13631

Membandingkan 3 Chassis Tamiya Favorit Racer Tamiya STB Pro, Side Damper, STO

 Membandingkan 3 chassis yang menjadi favorit pembalap tamiya


STB Pro biasanya akan di dominasi oleh chassis Super FM Carbon dengan menggunakan dinamo torque tuned dan body dari broken gigant, serta roller teflon 8mm didepan dan 12-13mm dibelakang


Side Damper akan dominasi juga oleh chassis Super FM atau disingkat SFM carbon dengan dinamo torque tuned yang boleh diganti brush batu

beberapa side damper ada juga yang menggunakan Super II atau Super 2 carbon menggunakan dinamo rev tuned atau atomic tuned

Kedua chassis ini akan sangat mendominasi apabila trek teknikal dengan lompatan yang hanya diberi ruang 1 papan saja sebelum belokan, karena kedua chassis ini lincah.


Sebenarnya kurva diatas agak membuat underdog SFM carbon, padahal di trek SFM ini sangat sangat ganas, stabil dan tahan benturan.


Terakhir MS, semua STO menggunakan MS, tapi sudah habis di modifikasi pembuatan anchor pivot dan rigid, sangat jauh berbeda dengan standardnya

Tabel Dinamo Tamiya Mini4WD STB Side Damper STO

Sedikit sharing data tabel dari motor guide tamiya

Dibawah tabel tamiya single shaft alias as satu

STB Pro boleh memakai tuned series tanpa boleh mengganti brush / arang

Side Damper hampir sama tuned series, rev tuned, atomic atau torque tuned, boleh mengganti brush menggunakan batu karbon, terkadang ada beberapa kelas membolehkan light dash


Rev tuned biasa digunakan chassis S2 dinamo belakang

Torque Tuned digunakan oleh chassis Super FM dinamo depan






Dinamo Dibawah adalah untuk double shaft, alias dinamo tengah hanya ada 6 pilihan dari official TAMIYA.




STO menggunakan Hyper Dash atau Mach Dash, baik STO pivot atau anchor


Tentunya semua dinamo di break-in dulu supaya didapat potensi RPM tertinggi dari dinamo tersebut, dan semua dinamo tidak akan sama persis, tergantung dari kualitas sampai detail terkecilnya, makanya untuk pembalap tamiya yang benar-benar pro, biasanya tiap event akan beli langsung 2 lusin dinamo, alias 24 dinamo, dan di breakin, dan biasanya hanya sekitar 30% yang bisa terpakai, alias RPM yang diinginkan didapat dari breakin




Rabu, 29 November 2023

API Human Factor 2005

Saat anda mendesain suatu peralatan teknis yang memerlukan interface dengan operator.

Seperti Panel, Control Station, HMI (Human Machine Interface), Push Button, Valve, anda harus mempertimbangkan human factor atau usernya.

Jika peralatan tersebut dipasang di Asia atau di Eropa tentunya tinggi akses akan berbeda karena tinggi average atau rata-rata personel di area tersebut ditentukan oleh faktor genetika nya.

Hadirlah API Human Factor menjadi guideline (tapi ini tentunya terbatas di US saja datanya, untuk asia silahkan di sesuaikan), bisa menggunakan data di bps.go.id melihat data statistik morfologi manusia khususnya di Indonesia.




Grand Fondo November 2023



Grand Fondo November 2023

Start mulai jam 6 pagi, selesai sekitar jam 12 kurang, lumayan terjal 852meter elevation gain 

Awalnya hanya mau bersepeda santai di hari minggu yang datar saja dari Lapangan Merdeka Balikpapan ke Pantai Lamaru tetapi karena cuaca sangat mendukung, gloomy dan cenderung hujan kecil, diteruskan sampai Teritip, tanggung Bablas sampai Lamin Etam dan kembali ke kilo 28, dan menuju Balikpapan.

Total 107 kilometer ditempuh, melalui turunan Rapak dan kembali ke Lapangan Merdeka dan sempat mampir ke Menara Suar Tukong Hill.

Spesifikasi lengkap dan upgrade yang dilakukan ada di post 

Saya ganti crank dual chainring ke single chain ring saya ceritakan di post : https://www.27augusta.web.id/2023/11/polygon-heist-x2-diet-bobot-sepeda.html





Senin, 27 November 2023

Polygon Heist X2 diet bobot sepeda

Berat sepeda polygon heist X2 standar ada diangka ~14kg

Salah satu komponen yang cukup berat ada di bottom bracket atau BB atau bagian tengah gowesan

BB bawaannya masih BB kotak dengan 2 ball bearing ini yang membuat cukup berbobot.

Salah satu solusi nya adalah dengan mengganti dengan BB HT2 atau hollow, yang selisih beratnya sekitar 800gram-1kg, lumayan shaving.

Dari bobot 14kg jadi 13kg.

Pilihan BB HT2 cukup banyak, ada prowheel, shimano, SRAM, ada juga merk2 china tapi saya kurang tau masalah kehandalan.

Komponen paling mahalnya dari Crank tipe BB HT2 ada di crank nya, untuk BB HT2 sekelas merk shimano ada di range 150 - 300rb, dan harga yang lebih tinggi lagi untuk merk-merk lain.

Tapi menurut pribadi saya sendiri Shimano sudah well proven, baik yang entry atau high end, sudah dibuat dengan kualitas sesuai harga yang dibayarkan

Tambahan, heist X2 ini juga sudah di ganti dari RD(Rear Derailleur) Acera  dengan RD Shimano Deore 10 speed yang diambil dari Polygon Xtrada, langsung plug an play, saya jelaskan lebih rinci di post berikut , karena memang Heist X5 juga pakai Deore dan single speed. https://www.27augusta.web.id/2024/01/modifikasi-polygon-heist-rear.html

saya tes langsung konfigurasi ini, single speed, menggunakan RD deore. Tes nya tidak sembarangan, tapi saya tes durabilitas, dengan cara grand fondo, masih oke avg nya, seperti di post berikut https://www.27augusta.web.id/2023/11/grand-fondo-november-2023.html



Minggu, 09 April 2023

Pengaruh kenaikan densitas liquid ke tekanan atau pressure yg dicapai pompa centrifugal

Pengaruh kenaikan densitas liquid ke tekanan/pressure yg dicapai pompa centrifugal (in contrast with recipro -PD pump-don't care viskositas).
Note : utk case sebaliknya misal densitas turun, tidak akan ada masalah yg berarti.

bisa dilihat di formula head = pressure / densitas

jadi jika densitas meningkat yg terjadi tekanan yg dicapai pompa naik lihat ref gambar, jika power motor tersedia (resiko terbaca high ampere di control room, lama kelamaan high winding temp=shutdown)

perhatikan design pressure di downstream/discharge piping apa bisa menerima pressure tsb.

Solusi

1. Check ke process engineer utk kalkulasi ulang atau gunakan hysis, cek required pressure jadi berapa di destination dgn kenaikan densitas tadi.
Jika tidak signifikan cukup stop sampai disini.

2. Jika tersedia VFD (biasanya utk multi density liquid) Speed turunkan agar didapat head yg lebih rendah=pressure lebih rendah

3. Jika tidak ada VFD dan discharge pre
ssure benar-benar harus presisi, maka bisa dengan solusi ganti impeller pompa diameter yg lebih kecil (menurunkan head di flowrate sama)

Faktor lain yg berubah krn dipengaruhi densitas adalah:
•Nss (suction specific speed)
•NPSH
•Power sudah pasti, hubungan densitas dan Power = rho * g * h * Q

ref "Known and Understand Centrifugal Pump" buku by Larry Bachus



Kamis, 09 Maret 2023

Menggunakan pompa Non-API Centrifugal 610 apa saja syaratnya berdasarkan API 610 edisi 8

API 610 edisi 8th August 1995, jadi di edisi API 610 ini dengan jelas dikatakan boleh menggunakan pompa non-API dengan syarat:

- non hazardous liquid
- non flammable liquid
- max disch press 19barg
- max suct press 5barg
- max pump temp 150degC
- max rpm 3600
- max total head 120m
- max impeller dia 330mm

(kalau dari translate bahasa nya "not exceeding" dan "max", means tanda bacanya <= jadi misal pas 19barg masih boleh)


Kamis, 09 Februari 2023

Desain Firepump berdasarkan NFPA 20

Setitik design Firepump in accordance to NFPA20 (biasanya pompa firepump vertical karena ambil dari pond atau dari laut)

  1. Selalu refer ke kurva, di NFPA 20-2019 di jelaskan please refer ke curve standard dari NFPA 20-2019 figure A.6.2, shut off pressure itu minimal 101% dan max 140%, jadi boleh pompa centrif yang landai atau yang curam
  2. Saat di 150% flowrate capacity, pressure discharge nya tidak boleh lebih rendah dari 65% NFPA 20-2019 figure A.6.2
  3. Ada fasilitas pressure sensing line yang secara mekanikal terhubung langsung ke firepump panel, ini yang saya sebut ultimate start, dia akan merasakan tekanan di mulut discharge apabila kurang dari set pressure, panel akan perintah engine start.
  4. Sumber power harus independent dari outside source, harus ada redundancy atau spare saat penentuan jumlah pompa 2,3,4 unit
  5. Discharge pipe size di tentukan dengan limit velocity 6.1m/s
  6. Pompa harus tercelup minimal 3meter dari muka air dari second impeller
  7. Pompa jockey misal start di 8barg, stop 9barg
  8. main FWP start di 6 barg (0 second delay), standby pump 5barg (7 seconds delay), kalau di NFPA20 dia selisih delta 10psi antara main pump dan standby pump (0.34bar)
  9. Di enclose misal di building harus tahan api 2-hours, dan kalau enclosure steel 1hour / A60
  10. Bisa lihat design pompa PEERLESS, PENTAIR AURORA / FAIRBANK NIJHUIS untuk onshore, dan EUREKA, FRAMO untuk offshore & floater.
  11. Cek apakah ada keharusan untuk UL / FM listed pump, karena memang semua pompa bisa saja digunakan untuk firepump, tapi yang di sertifikasi UL/FM bisa di cek di web UL/FM, karena berkaitan dengan masalah asuransi.


Senin, 09 Januari 2023

Cara memilih centrifugal pump untuk Oil & Gas dan industri lain nya

Cara memilih centrifugal pump sependek pengetahuan penulis yang baru 12 tahun pengalaman

Setiap menerima penawaran pompa centrif, selalu lihat kurva.
  1. Kurva kalau bisa tidak landai, karena akan membuat flowrate tidak stabil. Perubahan tekanan discharge sedikit akan membuat perubahan flow yang cukup besar, kecuali untuk aplikasi tertentu yang memperbolehkan.
  2. Cek apakah diperbolehkan pakai inducer atau tidak, karena karakteristik NPSHr akan berubah saat pakai inducer, kalau boleh monggo
  3. Cek apakah ditulis ternyata ada flow yang di recycle, kalau bisa hindari, buang-buang energi.
  4. Lihat posisi rated flow terhadap BEP, kalau bisa 70-120% BEP (Sweet Zone area A kalau di gambar dibawah), sedekat mungkin ke BEP akan membuat pompa lebih awet, salah satunya karena efek Vibrasi rendah. Bayangin disuruh ngetik sambil gempa, repot kan.
  5. Cek mechanical seal apakah cocok dengan liquid pumped (ini harus di validasi ke seal manufacturer)
  6. Cek driver size apakah di sizing ikut API atau tidak, lihat margin terhadap end of curve power, biar ga gampang trip, tapiiii kalau budget membatasi ya pintar-pintar pilih motornya
  7. Cek NPSHA - NPSHr > 1m biar ga pusing nanti di lapangan, apalagi pompa yang intermittent. Juga kavitasi.

Note: jangan lupa untuk VERTICAL pump, simbiosis dengan PROCESS eng, cek NPSHA dan suct pressure itu di hitung di datum mana, discharge flange atau di impeller eye. Apalagi pompa long shaft > 3 meter cukup signifikan bedanya

Note2: pernah liat curve di industri tambang, kurva nya di buat ga jelas (family curve), karena memang di tutup2i SUPPLIER, baiknya hindari SUPPLIER seperti ini.

itu dia 7 langkah paling kecil untuk pilih pompa centrif. Masih banyak detail-detail lain seperti material, monitoring, aux system, dan lain sebagainya.

Centrifugal pump itu sangat basic untuk ROT ENG, mengapa? karena default team PROCESS akan selalu ke CENTRIF dulu sebelum ke Recip or Screw or Gear. Itu ada di GPSA nya PROCESS.

Juga rekan lapangan dan operation akan lebih suka centrif, minim masalah, footprint kecil, part to be maintain sedikit.
Jadi baiknya ROT ENG harus bisa ilmu centrif.

Sangat terbuka untuk koreksi jika ada yang salah.




Label

Do it Yourself (42) Sepeda (33) Motorcycle (30) soluna (30) GoPro (28) Roda4 (23) Jual (20) Travelling (19) nouvo (19) jupiter (15) office (11) Jasa (10) mutasi (10) Engineering (8) King (8) vw (6) Dad (5) gokart (5) Centrifugal Pump (4) Motor (4) balap (4) pompa (4) racing (4) roadbike (4) tamiya (4) strava (3) Atoz (2) Dinamo (2) PC (2) crank (2) cycling (2) kart (2) karting (2) laptop (2) motogp (2) mp5 (2) politik (2) rider (2) roadrace (2) shimano (2) windows (2) yamaha (2) 105 (1) 5tp (1) API 610 (1) API 610. API 682 (1) Atomic Tuned (1) BRT (1) Caterpillar (1) Chassis (1) Continuous (1) Control Station (1) Cummins (1) Diesel Engine (1) Engine (1) Ergonomis (1) HFE (1) HMI (1) HT2 (1) Human Factor Engineering (1) Hyperdash (1) IEC (1) ISO 8528 (1) Light Dash (1) MS (1) MTU (1) Mini4WD (1) NFPA 20 (1) OSHA (1) Prime (1) RD (1) RPM (1) STO (1) Side Damper (1) Super 2 (1) Super FM (1) Super II (1) Tinggi (1) Torque Tuned (1) VFD (1) aki (1) arab (1) avg (1) avometer (1) balance bike (1) balap motor (1) ban bocor (1) ban sepeda (1) berat badan (1) bersepeda (1) best time (1) bike (1) bmi (1) bobot (1) championship (1) claris (1) couples (1) curve (1) dBA (1) deli (1) deli-tire (1) delitire (1) deore (1) derawan (1) dive (1) diy (1) duraace (1) effort (1) egypt (1) elektrik motor (1) fast (1) fire (1) firepump (1) friend (1) geography (1) gram (1) grand fondo (1) grandfondo (1) gravel (1) gravel bike (1) happy (1) hearth (1) height (1) heist (1) hollow (1) hope (1) hubungan antar negara (1) ilmu korek (1) indonesia (1) indoprix (1) irag (1) iran (1) jogja (1) kakabhan (1) kalimantan (1) kebisingan (1) kecepatan (1) kenda (1) lap time (1) long cage (1) lose (1) love (1) luas air (1) luas tanah (1) maratua (1) material (1) mekanik (1) michelin (1) middle east (1) mio (1) mobil (1) modifikasi (1) motorbalap (1) mp4 (1) mtb (1) multimeter (1) muslim (1) nanjak (1) negara (1) negara paling besar (1) noise (1) oil (1) oil&gas (1) optimal (1) pemilihan (1) performance (1) pitstop (1) point tertinggi (1) polished (1) polygon (1) porting (1) ppe (1) pressure (1) qatar (1) racer (1) ram (1) rear deralier (1) resort (1) result. (1) rotating (1) rotating engineer (1) safety (1) sanwa (1) schwalbe (1) seleksi material (1) self reflecting (1) self talk (1) sentul (1) setting (1) shock (1) shockbreaker (1) short cage (1) snorkle (1) sokbreaker (1) sound (1) speed (1) sport (1) sram (1) standing (1) steel (1) strider (1) tambal (1) tambal ban (1) tempat jadian (1) tidak merusak ban (1) time (1) tiptop (1) tire (1) travel buddies (1) tuning (1) ultegra (1) velg sepeda (1) visit (1) weight (1) win (1) window (1) winner (1) worry (1)