Senin, 04 Desember 2023

Suara Kebisingan atau Noise standar dari Elektrik Motor Industrial menurut IEC 60034-9

 

Biasanya dalam dunia engineering apalagi di tahun sekarang 2000-ish, safety jadi salah satu faktor yang sangat diperhatikan, baik oleh perusahaan untuk menjaga citra, ataupun oleh investor, mulai dari sini investment ke safety dimulai.

Dari perkembangan kebisingan atau noise di teliti dan dijadikan requirement, biasanya dilimit dibawah 85dBA, karena mempengaruhi kesehatan pendengaran dan mental dari pekerja.

IEC 60034-9 yang mengatur tentang elektrik motor sudah mengeluarkan standard kebisingan dari tiap-tiap elektrik motor, bisa dilihat di tabel, bahwa di normalnya motor RPM 1500 dan 3000, hanya terdapat beberapa saja yang bisa memenuhi ambang batas 85dBA

1500RPM dibawah 5.5kW

3000RPM dibawah 1.1kW


Jadi bagaimana untuk kebisingan diatas 85dBA? 

Bisa dengan menggunakan silent fan merekayasa lokasi atau jarak dengan personel atau noise enclosure atau yang paling terakhir adalah PPE personel protection (earplug dan atau earmuff)

Definisi Continuous dan Prime Power di Diesel Engine menurut ISO 8528

 


Continuous Diesel Engine

Mengacu penjelasan diatas cukup jelas untuk continuous diesel engine adalah genset bisa di load atau di bebani 100% dari nameplatenya secara terus menerus, baik di durasi panjang atau pendek, dan tidak ada masalah untuk loading dari nol ke 100%, dan dengan membebani secara maksimum terus menerus tidak mempengaruhi interval perawatan. cukup jelas

beli 100kW ya di bebani 100kW


Prime

Cukup kompleks menjelaskannya, jadi engine tipe ini adalah boleh di bebani terus menerus 24jam di beban 70% dari nameplate rating, misal 100kW, hanya boleh 70kW saja. Tapi engine prime ini juga di bolehkan di bebani s.d 100% atau 110% beban dengan durasi yang ditentukan oleh manufacturer

Sebagai contoh definisi dua manufacturer Cummins (USA), MTU (German) dan CATERPILLAR (USA)

Cummins : Prime Power is available for an unlimited number of hours per year in a variable load application. Variable load should not exceed a 70% average of the Prime Power rating during any operating period of 250 hours. The total operating time at 100% Prime Power shall not exceed 500 hours per year. A 10% overload capability is available for a period of 1 hour within a 12-hour period of operation. Total operating time at the 10% overload power shall not exceed 25 hours per year.

Cummins menyatakan bahwa, jika lebih dari 70% boleh asalkan tidak lebih dari 250jam tiap dipakai (atau sampai maintenance terdekat), dengan total tiap tahun tidak boleh lebih dari 500jam, boleh di overload 10% 1 jam tiap 12 jam period of run, bisa dibilang dalam sehari boleh 2x overload tidak lebih dari 2jam, tapi tidak boleh lebih 25jam setahun. Ini semua bisa di tarik datanya dari ECU engine, jadi jangan coba-coba untuk menutupi.

MTU: Prime-Rated Power (PRP)—A prime-rated generator set is available for an unlimited number of hours per year in a variable-load application, as long as the average load factor does not exceed 70 percent of the nameplate rating, unless the manufacturer allows a higher average load factor. This rating allows an overload capacity of 10 percent, but that additional capacity should not be used for more than one hour in every 12.

MTU tidak banyak mengatur durasi di atas 70%, tapi hanya ada overload jangan lebih dari 1 jam tiap 12 jam (sama dengan Cummins), bisa dibilang MTU cukup percaya diri untuk ketangguhan engine mereka, karena tidak banyak mensyaratkan apa-apa

CATERPILLAR : Unlimited hours of usage. Average varying load factor is 70%of the prime power rating. 10% overload available, but limited to 1 in 12hours and not to exceed 25 hours per year. to 10% overload is available in accordance with ISO8528, and time spent during operation above 70% load may affect the life to overhaul.

CAT cukup ringkas dalam definisi, tapi untuk overload hampir sama dengan Cummins dan MTU, dan ada kata-kata abu-abu untuk operation diatas 70%, ini cukup berbahaya, bisa saja digunakan untuk blaming user.

List API American Petroleum Institute beserta Judulnya



API 610 Centrifugal Pump ISO 13709 >> ISO 13709
API 611 General Purpose Steam Turbine for Petroleum
API 612 Special Purpose Steam Turbine
API 613 Special Purpose Gear Units
API 614 Lubrication Shaft Sealing
API 616 Gas Turbine
API 617 Axial Centrifugal Compressor and Expander
API 618 Reciprocating Compressor
API 619 Rotary Type Positive Displacement Compressor
API 620 Large Welded Low Pressure Storage Tank
API 650 Welded Steel Tank for Oil Storage
API 653 Tank Inspection
API 660 Sheel and Tube Heat Exchanger
API 661 ACHE
API 662 PFHE
API 670 Machinery Protection System
API 671 Special Purpose Coupling
API 672 Package Integrally Gear Centrifugal Air Compressor
API 673 Centrifugal Fans
API 674 Reciprocating Pump
API 675 Controlled Volume Pump
API 676 Rotary Pump
API 677 General Purpose Gear Unit
API 681 Liquid Ring Vacuum Pumps and Compressor
API 682 Pump Shaft Sealing
API 685 Seal less Centrifugal Pumps
API RP 686 Recommended Practice Machinery Installation and Design 
API 2C Offshore Cranes
API 11P High and Medium Speed Reciprocating Compressors >>> ISO 13631

Membandingkan 3 Chassis Tamiya Favorit Racer Tamiya STB Pro, Side Damper, STO

 Membandingkan 3 chassis yang menjadi favorit pembalap tamiya


STB Pro biasanya akan di dominasi oleh chassis Super FM Carbon dengan menggunakan dinamo torque tuned dan body dari broken gigant, serta roller teflon 8mm didepan dan 12-13mm dibelakang


Side Damper akan dominasi juga oleh chassis Super FM atau disingkat SFM carbon dengan dinamo torque tuned yang boleh diganti brush batu

beberapa side damper ada juga yang menggunakan Super II atau Super 2 carbon menggunakan dinamo rev tuned atau atomic tuned

Kedua chassis ini akan sangat mendominasi apabila trek teknikal dengan lompatan yang hanya diberi ruang 1 papan saja sebelum belokan, karena kedua chassis ini lincah.


Sebenarnya kurva diatas agak membuat underdog SFM carbon, padahal di trek SFM ini sangat sangat ganas, stabil dan tahan benturan.


Terakhir MS, semua STO menggunakan MS, tapi sudah habis di modifikasi pembuatan anchor pivot dan rigid, sangat jauh berbeda dengan standardnya

Tabel Dinamo Tamiya Mini4WD STB Side Damper STO

Sedikit sharing data tabel dari motor guide tamiya

Dibawah tabel tamiya single shaft alias as satu

STB Pro boleh memakai tuned series tanpa boleh mengganti brush / arang

Side Damper hampir sama tuned series, rev tuned, atomic atau torque tuned, boleh mengganti brush menggunakan batu karbon, terkadang ada beberapa kelas membolehkan light dash


Rev tuned biasa digunakan chassis S2 dinamo belakang

Torque Tuned digunakan oleh chassis Super FM dinamo depan






Dinamo Dibawah adalah untuk double shaft, alias dinamo tengah hanya ada 6 pilihan dari official TAMIYA.




STO menggunakan Hyper Dash atau Mach Dash, baik STO pivot atau anchor


Tentunya semua dinamo di break-in dulu supaya didapat potensi RPM tertinggi dari dinamo tersebut, dan semua dinamo tidak akan sama persis, tergantung dari kualitas sampai detail terkecilnya, makanya untuk pembalap tamiya yang benar-benar pro, biasanya tiap event akan beli langsung 2 lusin dinamo, alias 24 dinamo, dan di breakin, dan biasanya hanya sekitar 30% yang bisa terpakai, alias RPM yang diinginkan didapat dari breakin




Label

Do it Yourself (42) Sepeda (33) Motorcycle (30) soluna (30) GoPro (28) Roda4 (23) Jual (20) Travelling (19) nouvo (19) jupiter (15) Jasa (10) mutasi (10) office (9) Engineering (8) King (8) vw (6) Dad (5) gokart (5) Centrifugal Pump (4) Motor (4) balap (4) pompa (4) racing (4) roadbike (4) tamiya (4) strava (3) Atoz (2) Dinamo (2) crank (2) cycling (2) kart (2) karting (2) motogp (2) mp5 (2) politik (2) rider (2) roadrace (2) shimano (2) yamaha (2) 105 (1) 5tp (1) API 610 (1) API 610. API 682 (1) Atomic Tuned (1) BRT (1) Caterpillar (1) Chassis (1) Continuous (1) Control Station (1) Cummins (1) Diesel Engine (1) Engine (1) Ergonomis (1) HFE (1) HMI (1) HT2 (1) Human Factor Engineering (1) Hyperdash (1) IEC (1) ISO 8528 (1) Light Dash (1) MS (1) MTU (1) Mini4WD (1) NFPA 20 (1) OSHA (1) Prime (1) RD (1) RPM (1) STO (1) Side Damper (1) Super 2 (1) Super FM (1) Super II (1) Tinggi (1) Torque Tuned (1) VFD (1) aki (1) arab (1) avg (1) avometer (1) balance bike (1) balap motor (1) ban bocor (1) ban sepeda (1) berat badan (1) bersepeda (1) best time (1) bike (1) bmi (1) bobot (1) championship (1) claris (1) couples (1) curve (1) dBA (1) deli (1) deli-tire (1) delitire (1) deore (1) derawan (1) dive (1) duraace (1) effort (1) egypt (1) elektrik motor (1) fast (1) fire (1) firepump (1) friend (1) geography (1) gram (1) grand fondo (1) grandfondo (1) gravel (1) gravel bike (1) happy (1) hearth (1) height (1) heist (1) hollow (1) hope (1) hubungan antar negara (1) ilmu korek (1) indonesia (1) indoprix (1) irag (1) iran (1) jogja (1) kakabhan (1) kalimantan (1) kebisingan (1) kecepatan (1) kenda (1) lap time (1) long cage (1) lose (1) love (1) luas air (1) luas tanah (1) maratua (1) material (1) mekanik (1) michelin (1) middle east (1) mio (1) mobil (1) modifikasi (1) motorbalap (1) mp4 (1) mtb (1) multimeter (1) muslim (1) nanjak (1) negara (1) negara paling besar (1) noise (1) oil (1) oil&gas (1) optimal (1) pemilihan (1) performance (1) pitstop (1) point tertinggi (1) polished (1) polygon (1) porting (1) ppe (1) pressure (1) qatar (1) racer (1) rear deralier (1) resort (1) result. (1) rotating (1) rotating engineer (1) safety (1) sanwa (1) schwalbe (1) seleksi material (1) self reflecting (1) self talk (1) sentul (1) setting (1) shock (1) shockbreaker (1) short cage (1) snorkle (1) sokbreaker (1) sound (1) speed (1) sport (1) sram (1) standing (1) steel (1) strider (1) tambal (1) tambal ban (1) tempat jadian (1) tidak merusak ban (1) time (1) tiptop (1) tire (1) travel buddies (1) tuning (1) ultegra (1) velg sepeda (1) visit (1) weight (1) win (1) winner (1) worry (1)